开头

印度豪掷20亿，想买比亚迪1000辆新能源大巴，但没想到，比亚迪却硬气回复！

【资料图】

买我的东西当然欢迎，但是亲，不好意思，请先付钱，而且是全款哟。

印度这边也表态，啥全款不全款的，哥这辈子从来都没全款过。

你看哥天天向国外买武器，都是几百亿美元起步，啥时候会全款？不存在的好吧。

区区几十亿的大巴车还要全款，是不是瞧不起我买不起，还是咋滴！爱卖不卖，不卖拉倒！

印度原本想着自己都这么说，比亚迪肯定会松松口啥的。

但比亚迪态度依旧非常坚定，也毫不妥协，不想买那就算了，反正有的是买家！

印度信誉有多差

可能大家不知道，印度信誉有多差？

印度看似经济落后，但武器方面丝毫不堪落后，到处买买买。

今天花100亿美元，买美国“死神”无人机；明天又花几十亿美元，买俄罗斯S-400防空导弹以及各种战机等等。

比如印度空军的战机，包括俄罗斯的苏-30MKI，法国的幻影2000和阵风，英国的捷豹，以及美国的C-17环球霸王 III运输机等；

陆军装备了德国的豹2坦克，俄罗斯的T-90坦克，瑞典的Bofors榴弹炮等；海军拥有俄罗斯的基洛级潜艇和阿库拉级潜艇，美国的P-8I海神反潜巡逻机等。

正因如此，印度的武器也被形象的称为“万国造”。

可奇怪的是，印度连本国人民的生活都保障不了，哪来那么多钱购买武器？

首先印度的经济，并不是大家想的那么不堪。

2022年，国际货币基金组织(IMF)曾发布统计数据显示，印度超过英国成为世界第五大经济体，前面的几位老哥分别是美国、中国、日本和德国。

而根据印度国家银行的经济研究部预测，按照目前的增长速度，印度将在2027年超过德国，很可能在2029年超过日本，成为世界第三大经济体。

印度作为第五大经济体，每年GDP也有2万多亿美元，虽然GDP是经济活动的总量，不是政府能花的钱。

但每年印度的财政收入也有2000亿美元，除去其他的开支，有将近500亿美元是用来专门买武器什么的。

另外，印度宣布的军购合同，大部分不是一次性付款，也不会马上付款，而是采用分期贷款的方式进行的。

找谁贷？哎，就是卖给印度武器的国家呗，他们非常乐意贷。

为啥？因为一来武器价格可以卖高一点，二来利息什么的，也是一笔不小的数额。

怎么说也是一笔稳赚不赔的买卖，没有道理不弄呀！

另一边，对于印度来说，用别国的钱买别国武器，这样的好事何乐而不为？

当然，印度还有一个小算盘，就是使用“拖”字诀，能拖就拖，最好拖到卖武器的国家金融崩溃，那是极好不过了。

比如之前，印度欠苏联100多亿美元的军售款，以苏联的货币（卢布）计算的，然而后来随着苏联解体，卢布开始一泻千里的贬值，曾经一度跌到3000：1。

这让印度美滋滋的很，意味着还俄罗斯的钱，可以大幅度减少。

印度原本也想按照这个小九九，花20亿买比亚迪新能源大巴车，但没成想，比亚迪根本不吃这一招，遭到无情的拒绝。

比亚迪优势

比亚迪为什么敢如此硬气的回怼印度，关键还是因为它真的不缺买家！

数据显示，如今比亚迪电动车的足迹遍布全球6大洲、50多个国家及地区的300多个城市，纯电动大巴已累计销售超6.5万辆。

在美国，欧洲，以及一些南美和亚洲的国家，比亚迪的电动公交车和其他电动车辆都已经开始大规模投入使用。

2012年，以色列就一次性采购比亚迪700辆新能源大巴了，2020年，哥伦比亚也是，一单就买了1002辆大巴。

尤其是在美国，比亚迪纯电动大巴更是遍布美国30多个州，成为美国电动大巴市场具有垄断地位的品牌，市场份额更是高达80%。

按照美国的尿性，既然比亚迪这么厉害，肯定是要打压制裁的。

然而最终美国却没有这么做，这背后的原因主要有这么几个。

首先，比亚迪在美国有工厂，为美国创造了就业机会。

例如，比亚迪在加利福尼亚州兰开斯特设有电动大巴制造工厂，年产能约为1500台大巴，帮助实现该地区35%的就业增长率。

能帮美国解决就业，犯不着去制裁比亚迪，完全是吃饱了没事做嘛。

其次，电动车领域方面的核心技术，比亚迪都牢牢掌握。

比如，比亚迪具备高度的垂直整合能力，可以自主研发和生产许多重要的汽车零部件，包括电动车的电池、电机和电控等关键部件。

甚至江湖有传言，汽车上的零部件，除了玻璃和轮胎，比亚迪全部都能自己生产。

而且比亚迪是全球唯一的，拥有电池、电机、电控“三电”核心技术，并且可以进行自主生产的汽车制造商。

拥有“三电”核心技术，意味着比亚迪在电动车技术的研发和生产方面具有很高的自主性和灵活性，可以根据市场需求和技术进步，快速调整其产品设计和生产策略。

除了三电外，像刀片电池、CTB车身电池一体化、DMI超级混动等等，比亚迪也是拿手绝活。

比如刀片电池，它可以模仿刀片的形状，使得电池能够在有限的空间内提供更大的能量，同时也提高了电池的安全性。

而CTB车身电池一体化，是将电池直接融入车身的设计中，以减少车辆的重量，提高能效，同时也提高了电池的安全性和耐用性。

DMI超级混动，也是一个非常厉害的技术，可以使汽车在电动模式和混合动力模式之间进行无缝切换，以提高能效和驾驶性能。

这些技术的研发和应用，都显示了比亚迪在电动车技术方面的创新能力和领先地位。这也是比亚迪能够在全球电动车市场中取得成功的重要因素。

总的来说，核心技术比亚迪牢牢掌握，美国想制裁，都找不到地方去下手。

结尾

单纯从买卖出发，一个想买，一个想卖，即使买方分期也是可以的，但前提是对方的信用要足够好。

然而对于印度来说，它的信用到底怎么样？

就说一点哈，之前小米被印度当成“杀猪盘”一样的收割，先被罚5亿，又被没收46亿，约等于在印度白干10年。这事，印度做的就非常不地道。

不过有一说一，印度好在不偏心，它并不是单独针对咱们国家，而是只要在印度的外资企业，他们通通收割。

正因如此，印度想花巨资购买比亚迪大巴车，比亚迪当然硬气回怼，老哥，分期不行，必须全款！

更关键的是，比亚迪在新能源大巴车领域，靠着自身的努力，做到了全球领先水平，这才有实力硬气起来。

爱买不买，不买拉倒，想买的都能绕地球好几圈了！

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